公众参与情况：

　　2024年8月12日至9月10日，市司法局通过市政府门户网站进行《汕头经济特区停车设施管理办法（草案征求意见稿）》公众意见征集活动，活动期间网上访问浏览人数1043人次，收到网民意见建议2条。

意见采纳情况：

　　意见一:增对中心城区临时停车泊位问题，近年来广州，深圳，韶关等地对于临时停车泊位收费措施，取得明显成效，但是我市对于临时停车泊位问题较为突出,有些车主直接干脆吧汽车停在临时泊位上一停就是很长时间，甚至成为了"僵尸车"，导致需要临时停车的车主带来不便，这种情况应通过互联网，手机 APP，微信等方式对临时停车泊位采取收费措施，收费可按照物价举行，如果临时停车超过2小时及以上，可通过对应车牌号关联的手机号码提醒车主驶离或缴费措施,避免出现临时泊位僵尸车情况发生。
采纳情况说明:采纳。《办法》规定了停车服务收费，根据停车设施不同属性实行差异化收费政策，充分利用市场价格杠杆作用调节停车设施供需。此外，《办法》还从建立停车设施资源普查机制和停车信息管理平台、将配建停车管理信息系统并接入停车信息管理平台作为部分停车设施的刚性要求、要求市城管部门依托停车信息管理平台开展备案工作汇集停车信息以及建立停车信息互通共享机制几个方面推动停车设施信息化管理，同时通过停车信息管理平台汇集停车设施信息向社会公布并提供便捷停车服务。
意见二:东海岸堤坝观景台停车问题建议加强管理，原本是要规范停车，导致很多流动摊贩在堤坝观景台摆摊，影响附近居民，这是无法避免的。从一开始的不收费到收费，最后采取不给予停车的问题，目前基本都占据车道停靠在第一车道，建议恢复收费停车，至少可以规范停车秩序。
采纳情况说明:采纳。《办法》规定了停车服务收费，根据停车设施不同属性实行差异化收费政策，充分利用市场价格杠杆作用调节停车设施供需。此外，《办法》还规定了有关部门应当根据道路周边停车需求、道路通行条件和承载能力以及相关设置规范，依法设置道路停车泊位，并根据每年至少一次的评估情况进行适时的调整。
意见三:对停在公交车专用车位或公交车停靠车站站点的私家车进行罚款和清理，公交车专用停靠车站是保障公交车正常停靠和乘客上下车安全的重要保障，但近段时间，我市很多区域公交车停靠车站均被私家车车主占用，市区长江路，广厦片区，嵩山路,泰山路等地更是有私家车车主把自己的私家车停在公交车停靠车站很长一段时间，导致公交车无法正常停靠，乘客上下车也不方便，《汕头经济特区城市公共交通管理条例》第二章第十四条明确规定:“城市公共汽车停靠站(点)及其前后各三十米，专供城市公共汽车停靠使用，其他车辆不得停靠使用，正在执行任务的特种车辆除外。”但个别车主无法法律还是继续停靠，且相关监管制度比较单一，过去该条例出台时，是由公安交警部门根据《中华人民共和国道路交通法》法律对乱停车进行处罚，交通运输部门无权执法，导致群众意见纷纷，建议有关部门在此次草案条例新增对公交车停靠站点或公交车停车站点的私家车罚款处罚力度，由公安交警部门和交通运输主管部门联合执法行动，对停在公交车停靠站或公交车停车站点前后三十米的私家车进行清理处罚。
采纳情况说明:不采纳。该问题现行道路交通安全管理相关法律法规已有规范，《办法》制定过程中坚持“小切口”立法，原则上不重复已有法律法规的相关规定。

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